Auteur Sujet: moteur numero 1 (Lu 178174 fois)

Cléflo

j'ai une filaire Charlie; ça envoi du steak mais c'est encombrant et lourd mais très efficace.

c'est celle-ci: https://www.manomano.fr/cle-a-chocs/cle-a-choc-electrique-1050-w-avec-reglage-couple-electronique-4489379?product_id=4629307

charles · « **Réponse #15 le:** mar. 09 janvier 2018, 08:56:22 am »

Philippe !

Prochain moteur alors

charles · « **Réponse #16 le:** mar. 09 janvier 2018, 20:36:40 pm »

Je me suis bien embeté pour démonter la pompe à huile:
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impossible de lui mettre une douille de 10 ou une clé

du coup, j'ai démonté la soupape:
prise dans un étau:
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ça permet d'écraser le ressort, de sortir l'anneau qui retient la soupape
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charles · « **Réponse #17 le:** mar. 09 janvier 2018, 20:39:44 pm »

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la dernière photo, juste pour le sens du biseau des dents.

tony500 · « **Réponse #18 le:** mer. 10 janvier 2018, 09:22:33 am »

elle est out cette pompe?

charles · « **Réponse #19 le:** mer. 10 janvier 2018, 09:55:19 am »

Rien mesuré encore, mais elle fonctionnait tres bien sur le moteur, et pas de mauvaise surprise au démontage.
Je l'ai demontée pour voir comment c'etait foutu et verifier qu'il n'y ait pas de gag.

charles · « **Réponse #20 le:** mer. 10 janvier 2018, 22:15:19 pm »

au remontage, faire attention à la position des ergots arriere de la soupape, ils n'ont qu'une position possible

charles · « **Réponse #21 le:** mer. 17 janvier 2018, 18:45:30 pm »

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4.8kg +- 200g
l'élargissement des puits de cylindre est fait.

Andr006 · « **Réponse #22 le:** mer. 17 janvier 2018, 19:04:42 pm »

J'ai pas suivi, acier?

charles · « **Réponse #23 le:** mer. 17 janvier 2018, 19:13:20 pm »

non non, de la fonte, au tour.
j'ai gardé l'option fonte car:
-moins cher: 70 euros (et mon usineur n'est pas donné, je pense)
-pas de trou dedans, allègement au tour: pas de "fragilité", et pas besoin d'un equilibrage "fin"
-je garde une culasse petites soupapes, je ne devrais pas monter dans les tours tres tres haut.
-les 4.5kg de l'acier me semblait un peu leger pour mon programme
si un jour je passe sur une "belle culasse", je passerais en acier

Andr006 · « **Réponse #24 le:** mer. 17 janvier 2018, 20:47:59 pm »

Ouais en effet...
Bon à savoir en tout cas

charles · « **Réponse #25 le:** mer. 17 janvier 2018, 20:53:33 pm »

Je n'ai aucune certitude Andréa, hein

. Et j'espere ne jamais en avoir.
Comme mes bielles allégées, et mes culbus: un copain l'a fait, reste à voir ce que ça donnera, en terme de performance, et de solidité.
J'espere avoir le budget pour le boucler rapidement, ce moteur là.

grincheux 30 · « **Réponse #26 le:** mer. 17 janvier 2018, 22:08:06 pm »

Infatigable le Charles ,pour un Corse ,moi de le voir sur les forums ,dans la mécanique ,a poser des questions ,il arrive que je suis fatigué pour lui . Mais Bravo Charles je t'admire

Nous dans le Sud l'on ce repose entre deux apéros et la sieste .

charles · « **Réponse #27 le:** mer. 17 janvier 2018, 22:14:32 pm »

chanceux pour les apéros, et surtout la sieste

flo52 · « **Réponse #28 le:** jeu. 18 janvier 2018, 10:16:35 am »

Un corse branché sur le 380 v !

damiano59 · « **Réponse #29 le:** jeu. 18 janvier 2018, 10:44:19 am »

un gros mécano

c'est marrant quand meme ces anciens moteurs tout simple

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