Pas d'huile au niveau du capteur d'huile

[vito500]

Bonjour,

Effectivement c'est bien le jeu axial dont on parle.
Avant de lire la remarque de PorcoRosso, j avais déjà enlevé 0.2 mm comme on voit dans la vidéo, et ça n'a pas été suffisant.
J 'ai maintenant ,avant serrage, 2mm entre le vilebrequin et le palier de distribution (logique j avais déjà 1.8mm avant...)
C est combien la cote axiale constructeur ? Elle se mesure bien entre le palier distribution et le vilebrequin ?
Pour les cales, on en trouve où SVP? elles se placent juste avant la rondelle biseautée ?  Après ?
Je vais redémonter le palier une douzième fois et mesurer l'épaisseur totale ? quelqu'un aurait la cote standard SVP ?

[mitch83]

J'ai mis le tableau pour les cotes, moi tu me perds, au final  tu as quel jeu entre vilo et palier  si tu as 0.3 / 0.4 c'est bon

[vito500]

J ai 0,2 (CF photo), donc me voilà reparti pour enlever 0,15. C est bien à cet endroit qu on mesure ?

[mitch83]

attention tu n'as pas serré le vilo dans cette config tu ne peux pas mesurer le jeu

[vito500]

Si je sers c est pire, le vilo se retrouve bloqué en appui contre le palier.
Nouvel essai avec rondelle et écrou provenant d'un vieux moteur = ca tourne même serré à 150 NM
Nouvelle rondelle trop épaisse ? Mauvaise refabrication de l écrou de 32 ? peut être les 2 ?
Je vais remettre ces 2 anciennes pièces, mais je n ai toujours aucun jeu axial (et d'après ton document il me faudrait 0.3-0.44 pour un bon fonctionnement)

[mitch83]

c'est simple si tout bien monté et serré tu n'as pas de jeu ou tu diminues le palier ou si avec les vieille pièces c'est bon monte les vieille, apres je ne vois pas pourquoi ça marche, puisque mécaniquement la rondelle vient en appuie sur le vilo  donc on s'en fout de l'épaisseur de la rondelle, le souci peut etre c'est qu'elle soit mal usinée, fais des photos recto verso des deux rondelles 

[vito500]

Je parle de la rondelle derrière l ecrou de 32,celle avec un méplat qui va dans le support de filtre, pas celle qui est biseautée.
(Rondelle de friction et rondelle biseautée sont d'origine).

Ma question est de savoir si une fois tout serré au couple, avec toutes les pieces remontées, est ce que je dois avoit un jeu axial compris entre 0,3 et 0,44 ?

Parce que dans l état actuel des choses, le moteur tourne sans point dur mais je n ai aucun jeu entre le vilo et le palier de distri.

[Christophe78]

Les côtes de l’écrou de 32 et la rondelle n’ont aucune influence sur le jeu latéral. Le plus important c’est que l’écrou soit bien serré au couple.
Si le moteur tourne c’est qu’il y a du jeu même minime, à voir la manière dont tu mesure le jeu peut être

[vito500]

Ok, mais :
Ecrou + rondelle neufs ca ne tourne pas
Ecrou + rondelle anciens = ca tourne
Et pour la mesure je prends avec un jeu de cales entre le tourillon du vilo et le palier coté distribution comme sur la photo que j ai mis.

[mitch83]

comme dit vito cette "rondelle frein" ne rentre pas en ligne de compte, tu dis qu'il n'y a pas de jeu et tu arrives à passer la cale  ,
la seule pièce qui donne le jeu c'est le palier son épaisseur le jeu en fait c'est la différence entre la longueur du tourillon et la portée du palier

[vito500]

J arrive à passer la cale quand je n ai rien remonté comme sur la photo.
Une fois que je remonte tout, plus aucun jeu, mon vilo se retrouve collé au palier.
Alors que ta fiche technique semble indiquer qu'il me faudrait entre 0.3 et 0.44 de jeu axial ? Non ?

[Anna]

C'est rigolo votre dialogue de sourds.
Toutes les infos sont claires et exactes, merci Mitch et consorts.
Le jeu mini et maxi est dans le tableau joint plus haut et les explications sur le montage pour contrôler le jeu est très clair.
Il me semble.

[Porco Rosso]

Bonsoir,
Je ne vous comprends pas et pourtant l'empilage des pièces qui constituent la COTATION FONCTIONELLE du jeu AXIAL du vilebrquin est simple à vérifier.

Le jeu axial d'une pièce avec un axe de rotation est le jeu parallèle à son axe de rotation.
Le jeu latéral d'une pièce avec un axe de rotation est le jeu perpendiculaire à son axe de rotation.

Si vous mélangez dès le départ le vocabulaire qui doit être précis pour vous comprendre, c'est mort d'avance.

Vito, le jeu AXIAL de ton vilo doit se mesurer une fois que tu as tout monté au niveau de ta poulie centrifuge car c'est elle et son gros écrous qui viennent serrer l'assemblage des pièces qui viendront faire appuyer ton tourillon de vilo sur ton palier.

Le palier coté volant moteur a un coussinet standard droit, alors que le palier côté distri à un coussinet avec un retour, sur lequelle le tourillon du vilo vient s'appuyer :
https://webshop.fiat500126.com/fr/katalog/artikelinfo/8607/lot-de-palier-de-vilebrequin-_palier-principal_-standard

Et les gens qui marque "jeu latéral" sur le net en parlant du jeu axial sont des buses, qu'ils aillent vendre des planches ! 
Au pire on peut parler du jeu LONGITUDINAL 
Quoi qu'on en dise, la mécanique demande de la précision, de la connaissance et de la logique pure. 

[charles]

Et les gens qui marque "jeu latéral" sur le net en parlant du jeu axial sont des buses, qu'ils aillent vendre des planches ! 

Je cite mon fils:
"C'est ton cul qu'je vends!"
 

[charles]

Je blague, bien sur, en absolu , tu as raison de preciser les choses!

[vito500]

Porco Rosso, merci pour tes explications.
Mon souci concerne effectivement le jeu AXIAL (et non longitudinale)
Tout est remonté (de l'écrou de 32 au cache culbuteur, sauf le carter d'huile)
Le moteur tourne à la main mais absolument aucun jeu Axial
Tu me conseilles de retoucher encore mon palier ?