Auteur Sujet: Votre avis sur un mystérieux problème peut être résolu ... (Lu 7685 fois)

bourrique · « **Réponse #14 de la page précédente:** sam. 08 mars 2014, 22:18:50 pm »

La tige fileté que j'ai démonté sur l'autre moteur ne mord pas dans le bloc monté. Comprend pas. J'espère que je ne vais pas être obligé de tout démonter pour refaire le filetage

.
Je relirai tout ça demain; là je comprend plus rien.

Franck14 · « **Réponse #15 le:** sam. 08 mars 2014, 22:28:43 pm »

dis-toi que moins il va te rester de goujons et plus la contrainte sur les derniers sera forte avec au bout du compte des conséquences fâcheuses. Si tu peux, sors tout ça et refait du solide, si besoin avec filets rapportés ou inserts. Bon courage

Croc · « **Réponse #16 le:** sam. 08 mars 2014, 23:04:18 pm »

bé oui c'est mieux de tomber moteur boite pour refaire ça propre! pour que ça désolidarise la boite et le moteur c'est que les dernières vis qui restent sont dévissées! c'est un coup pour casser le haut de la cloche ou il y a le démarreur de fixé!

ça m'est déjà arrivé! pour te dépanner sur chaque parties basse de la cloche ou il manque les vis, tu en met une d'un diamètre en dessous, une grosse rondelle de chaque côté et un écrou puis tu fais tout le tour pour serrer les autres vis de la cloche (sans serrer comme un malade non plus pour pas les foirer....et le jour que tu as le temps de démonter a tête reposé ben tu tombera moteur boite et tu refais faire tes filetages chez un rectifieur....ça coûte pas cher! il te faudra ensuite retrouver les vis a insérer....

bourrique · « **Réponse #17 le:** dim. 09 mars 2014, 19:50:05 pm »

Bonsoir à tous!

pour vos réponses. Je pense que la meilleur solution est effectivement de tout démonter et de refaire un filetage. Je vous tiendrais au courant de l'avancé des travaux.
Encore merci et bonne semaine à tous.

ps: Pour le filetage quelqu'un aurait une adresse? Il faut apporter le moteur au mec ou il se déplace?

Croc · « **Réponse #18 le:** dim. 09 mars 2014, 21:11:39 pm »

ba non faut que tu m'amènes chez le rectifieur! mais bon c'est pas le poids que ça fait! sinon il y a des kits de filets rapportés que tu peux poser toi même mais je ne sais pas ce que ça vaut....j'espère pour toi que tu n'as pas pété la cloche au niveau de la fixation du démarreur!

bourrique · « **Réponse #19 le:** dim. 27 avril 2014, 23:12:39 pm »

Salut à tous!!!!

J'ai une excellente nouvelle à vous apprendres bande de fiatistes!
C'EST BON ELLE ROULE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

J'ai réussi à remonter la boite sur le moteur, le moteur dans la voiture et hop ça marche.

Pour plus de détail voici comment j'ai fait. Suite à la casse d'un goujon j'ai tenté de percer le dit goujon à l'axe, de rentrer une BTR en force et dévisser.
Avec un peu de patience et de minutie ça la fait sans casse

.
Cette aprem j'ai fini de brancher la filasse et les câbles, et surprise, la boite fonctionne mieux qu'avant. Le mec qui me la vendue à vraiment bossé comme un abruti.
Enfin! La bourrique

est heureuse, le fiat roule, y a plus que le CT à refaire et tout sera OK; enfin presque car lors de l'essai de tout à l'heure y avait comme un bruit durant le freinage….

L'aventure continue.

tatatata…tatata….tatatata.tatatatata…………………….

Richard · « **Réponse #20 le:** dim. 27 avril 2014, 23:16:27 pm »

c et cool j adore apprendre qu une fiatou de + prenne la route

TourFL · « **Réponse #21 le:** lun. 28 avril 2014, 09:04:03 am »

Cool

tony500 · « **Réponse #22 le:** lun. 28 avril 2014, 09:34:51 am »

Loule · « **Réponse #23 le:** lun. 28 avril 2014, 09:40:51 am »

Ah, voilà une nouvelle qui est bonne!

Si tu peux à l'occasion nous faire des photos, on sera bien contents

jipéair · « **Réponse #24 le:** lun. 28 avril 2014, 21:31:42 pm »

Cool ! Bonne nouvelle, bravo.

bourrique · « **Réponse #25 le:** mer. 07 mai 2014, 12:24:23 pm »

Bonjour à tous!

Aujourd'hui GRAND JOUR

!!! C'est le contrôle technique

.
Résultat!?
Le monsieur à fait

il faudra le refaire

.
Et oui chers amis; comme écrit précédemment l'aventure continue.
Il me manque un boulon à la roue avant gauche (ma fiat est 1963. C'est facile à trouver?)
Le freinage arrière est à refaire; les tuyaux sont bouffés par la rouille et l'espèce de petit truc carré (qui doit être un répartiteur pour le liquide de frein est tout rouillé).
Donc je vais démonter les tuyaux et les faires refaire en cuivre; à moins que ça se trouve facile, tout fait (?).
L'éclairage est à revoir (les essuies glace ne marchent qu'avec les feux allumés

(diabolicoum fiatoum

)).

Voilà la suite des aventures de la fiot à bourrique

.
Encore un grand et énorme merci aux enflures qui ont refait ça comme des porcs. ESCROCS

.

Loule · « **Réponse #26 le:** mer. 07 mai 2014, 12:32:36 pm »

Ne nous dis pas que cela va te faire tourner en bourrique c'est déja fait!

Tu as l'air d'avoir beaucoup d'humour et un sacré moral

Tu t'en sortiras , c'est sûr!

Bonne chance tout de même pour les travaux que tu vas entreprendre

jipéair · « **Réponse #27 le:** mer. 07 mai 2014, 21:36:31 pm »

Dommage pour ton contrôle technique. Les boulons de roues sont les mêmes sur toutes les 500. Les tuyaux de freins doivent exister en refabrication car tout est refabriqué pour les 500.

Bon courage pour la suite.

Franck14 · « **Réponse #28 le:** mer. 07 mai 2014, 22:00:44 pm »

je suis pas sûr de ça JP, il me semble que sur les 500 les plus anciennes, les vis/jantes ne sont pas auto centrées. Sur Les R je pense que oui car mêmes jantes que les 126 A

jipéair · « **Réponse #29 le:** jeu. 08 mai 2014, 17:16:15 pm »

Sur mon Eden 63 et ma Lutèce 64, jantes avec cône central idem 500 D il me semble que les boulons tête plate étaient les mêmes que ceux de ma 500 F 72.
Je dis il me semble car ça fait un bail, je roule maintenant en 126 jantes boulons tête conique.

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