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Auteur Sujet: Abarth 1964  (Lu 9894 fois)

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Re : Abarth 1964
« Réponse #14 de la page précédente: mer. 20 février 2013, 14:17:46 pm »
Franck,mon Clep's a déjà son compte facebook! Je vais pas créer en plus un compte fofo pour ma Mère! merde! Ah je vous laisse,elle vient de finir de préparer la bouffe!  #g6

Entre utiliser l'informatique et être doué en électronique pour bricoler les futures bagnoles actuelles qui deviendront des anciennes, il y a un gouffre !
Combien savent programmer parmi la population qui utilise un ordi ? Une infime partie !
Combien de programmeurs feront le pas pour proposer des programmes ou autres appareils pour régler l'électronique de nos futures anciennes-actuelles ? Mystère…
Alors que la bonne vieille mécanique reste intemporelle et à la portée de presque tout le monde.

ba voila le moyen d'anticiper! j'ai 30ans devant moi pour me perfectionner dans tout ça,avoir le local et le matériel! Comme je serai a l'âge de la retraite mais que j'en toucherai pas! ça sera le bon moyen de me faire des couilles en or sur les passionnés!  #k5 #b1 #b1 #b1
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Re : Abarth 1964
« Réponse #15 le: mer. 20 février 2013, 14:21:19 pm »
  • et oui ! vu que tu ne pourras plus te faire des couilles en rouille parce que la rouille on en parlera plus
    faudra donc élargir tes compétences sur autre chose, et voilà tu as trouvé le créneau !!  #B6
    Vive le petit pot de yaourt !


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    Re : Abarth 1964
    « Réponse #16 le: mer. 20 février 2013, 14:32:26 pm »
  • on trouvera peut être dans le futur une vertu thérapeutique a la rouille! alors je stock précieusement! #g6 ça s'appelle de l'investissement a long terme!  #g6 Regarde! avec les années j'ai déjà renfloué la 500 sur laquelle je me suis fait piné la première fois! acheté 1000€...me suis fais rembourser la moitié sous forme de pièces de carrosserie neuve....même une morte,dépouillée avec toutes les pièces au complet et toute la carrosserie en neuf ça coûte plus de 500€! même si demain je met la caisse a la benne,je l'ai déjà rentabilisée! en 5 ans!  #k5
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    Re : Abarth 1964
    « Réponse #17 le: mer. 20 février 2013, 15:04:55 pm »
  • Combien savent programmer parmi la population qui utilise un ordi ? Une infime partie !
    Combien de programmeurs feront le pas pour proposer des programmes ou autres appareils pour régler l'électronique de nos futures anciennes-actuelles ? Mystère…
    Je sais programmer (c'est entre autre mon boulot), mais faire des interfaces pour des composant électroniques, c'est encore un faible pourcentage des programmeurs...
    L'idée serait juste de récupéré les soft des valises (qui passeront dans le domaine public un jour ou l'autre).

    On verra aussi les constructeurs qui se soucient de leur patrimoine et qui aident les collectionneurs, en fournissant les programmes pour accéder aux anciens modèles  #l11

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    Re : Abarth 1964
    « Réponse #18 le: mer. 20 février 2013, 16:05:22 pm »
  • oui mais n'oubliez, pas que la majeure partie des pannes sur les modernes restent mecaniques c'est juste les mecanos qui sont plus capables de diagnostiquer les pannes alors il leur faut un ordi pour leur dire. pour exemple l'autre jour une mini cooper diesel qui ne demarrait pas 3 valises chez 3 reparateurs diférents(resultat) 0 pannes pourtant la voiture est bien en panne! un vieux mécano a la retraite me dit je vais y regarder, ok et apres une matinée de demontage la voiture demarre sans soucis juste une agraphe qui tiens 1 petit electro aimant sur l'emeteur d'embrayage qui été détaché sauf que ce machin il faisait anti démarage comme quoi l'ancien avec sa clef de 10 il est plus fort que 3 spécialistes avec des ordis qui repondes bin non elle est pas en panne c'est pas normal qu'elle ne démare pas #h6
    ma 126 ne perd pas d'huile! elle marque son territoire

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    Re : Re : Abarth 1964
    « Réponse #19 le: mer. 20 février 2013, 17:35:13 pm »
  • On verra aussi les constructeurs qui se soucient de leur patrimoine et qui aident les collectionneurs, en fournissant les programmes pour accéder aux anciens modèles  #l11


    encore faut-il qu'il reste le matos pour les programmes.
    j'ai bien souvent le soucis avec des clients qui gardent des trucs 10 ou 20 ans même si c'est pour obligations légales.
    quand t'en as besoin, t'as plus les programmes, si t'arrives à avoir les programmes, t'as plus le matos pour, et si par miracle tu recuperes du matos que tu fais revenir d'afrique (véridique), t'as plus personne qui sait comment on s'en sert, ils sont morts  #g6


    comme quoi l'ancien avec sa clef de 10 il est plus fort que 3 spécialistes avec des ordis qui repondes bin non elle est pas en panne c'est pas normal qu'elle ne démare pas #h6


    le mec devait déjà avoir des bonnes bases  #l11 
    c'est pas dit que le collectionneur, bricolo du dimanche (au hasard, celui qui change pas ses joints quant il refait son moteur  #b1 ) avec sa clé de 10 au bout de 2 ans, il ait réussi à faire démarrer la mini

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    Re : Re : Abarth 1964
    « Réponse #20 le: mer. 20 février 2013, 23:09:22 pm »
  • la majeure partie des pannes sur les modernes restent mecaniques

    électronique tu voulais dire!  #g6


    encore faut-il qu'il reste le matos pour les programmes.
    j'ai bien souvent le soucis avec des clients qui gardent des trucs 10 ou 20 ans même si c'est pour obligations légales.
    quand t'en as besoin, t'as plus les programmes, si t'arrives à avoir les programmes, t'as plus le matos pour, et si par miracle tu recuperes du matos que tu fais revenir d'afrique (véridique), t'as plus personne qui sait comment on s'en sert, ils sont morts  #g6



    ça,ça me rappelle quand j'ai voulu installer deux dur véloci en raid avec win7! Il fallait booter avec une disquette pour faire l'installe! Mais vu que ça existe plus les lecteurs de disquettes...... #k8 bien heureux qu'un pote a deux tonnes de matos! en branchant un lecteur de disquette en usb c'était ok!  le comble du modernisme! Tu peux rien faire sur du moderne sans avoir des vieux trucs!
    C'est la qu'il faut être conservateur et tout garder!


    le mec devait déjà avoir des bonnes bases  #l11 
    c'est pas dit que le collectionneur, bricolo du dimanche (au hasard, celui qui change pas ses joints quant il refait son moteur  #b1 ) avec sa clé de 10 au bout de 2 ans, il ait réussi à faire démarrer la mini

    c'est pour ça qu'il y a des forums!  #g6
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    Re : Re : Re : Abarth 1964
    « Réponse #21 le: jeu. 21 février 2013, 08:08:27 am »

  • ça,ça me rappelle quand j'ai voulu installer deux dur véloci en raid avec win7! Il fallait booter avec une disquette pour faire l'installe! Mais vu que ça existe plus les lecteurs de disquettes...... #k8 bien heureux qu'un pote a deux tonnes de matos! en branchant un lecteur de disquette en usb c'était ok!  le comble du modernisme! Tu peux rien faire sur du moderne sans avoir des vieux trucs!
    C'est la qu'il faut être conservateur et tout garder!



    pour ca, t'as des clés USB qui font clé USB classiques + disquette ...

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    Re : Re : Re : Abarth 1964
    « Réponse #22 le: jeu. 21 février 2013, 09:47:10 am »
  • électronique tu voulais dire!  #g6
    En effet, combien de pannes parce que le capteur est défectueux, alors que le moteur n'a aucun problème  #l11
    Je reste pessimiste sur le futur en "collector" de nos voitures actuelles (sauf Dacia, mais elles ont l'avenir collector des Ladas  #g3)

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    Re : Re : Re : Re : Abarth 1964
    « Réponse #23 le: jeu. 21 février 2013, 09:57:30 am »
  •  #b1 #b1 #b1


    pour ca, t'as des clés USB qui font clé USB classiques + disquette ...

    la c'était un lecteur de disquette avec sortie usb...bien heureux que ça a reconnu l'usb! c'est comme aussi,combien de fois je suis content d'avoir mes vieux claviers et souris pourris en ps2 pour réparer les ordi car usb dans le bio tu l'a dans l'os! et ça rime!  #g6
    Je pense qu'il y a des trucs vraiment dépassés dont ont peut se débarrasser mais d'autres.....
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    Re : Abarth 1964
    « Réponse #24 le: jeu. 21 février 2013, 10:54:44 am »
  • Rien qu'un MAJ du système blu and mee je n'arrive pas à en venir à bout, le mécano de chez Mény à Nancy est guère plus doué que moi, donc plus de reconnaissance du tel, plus de reconnaissance du GPS, ça prend vraiment la tête ce genre de connerie !!!  #d10
    quand je monte dans ma vieille, oui Croc je sais une ancienne on dit ...  #b3
    donc je disais quand je monte dans ma vieille j'apprécie vraiment l'absence de toutes ces conneries parasites !!!
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    Re : Re : Re : Re : Abarth 1964
    « Réponse #25 le: jeu. 21 février 2013, 15:31:55 pm »
  • ... (sauf Dacia, mais elles ont l'avenir collector des Ladas  #g3)

    Les Dacia possèdent les calculateurs/moteur/boite/.. Renault car elles sont développées par Renault.
    Pour les Lada, Renault a racheté une grosse part de la marques et commence a produire des caisses pour Lada et Nissan sur base de logan.
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    Re : Abarth 1964
    « Réponse #26 le: jeu. 21 février 2013, 15:47:55 pm »
  • Après on va nous dire que Renault va mal, alors qu'il a acheté Lada  #b1

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    Re : Abarth 1964
    « Réponse #27 le: jeu. 21 février 2013, 22:07:15 pm »
  • bé oui! ils sont mal d'avoir racheté Lada!  #g6
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    Re : Abarth 1964
    « Réponse #28 le: jeu. 21 février 2013, 22:33:47 pm »
  • faut voir, c'est ce que tout le monde disait quand VW a racheté Skoda  #g6
    J'suis ancien combattant, communiste, militant des bistros. C'est dire si dans ma vie j'ai entendu des conneries mais des comme ça, jamais !!!

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    Re : Abarth 1964
    « Réponse #29 le: ven. 22 février 2013, 13:48:11 pm »
  • Il y a quand même plus de boulot pour faire accepter Lada que Skoda comme marque acceptable! Ils ont réussi avec Dacia, mais ça n'était pas connu en France.

     

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