La 110 F de Stefano

[bobinesimple Alias Magimojo]

il y a des entrecroises aussi je crois au niveau du support de boite ? ils sont là ?


sinon, le boitier de commande, celui avec le silentbloc à l'intérieur, ca se sort comment ?
il faudrait que je le fasse, depuis que j'ai la 500, ca fait gling-gling ca finit par m'enerver ce bruit.

[Croc]

ça sent la casse moteur ton truc! j'en ai d'avance si tu veux!

[bobinesimple Alias Magimojo]

je vois bien la gueule des moteurs refaits que tu fais 


 

[STEFANO]

Il faut savoir se rendre à l'évidence . C'est la boîte qui merde . La tringlerie désaccouplée la troisième saute .

[tony500]

2 pannes identiques sur 2 boîtes différentes 


 

[Cléflo]

celle' de Vincent ?

[STEFANO]

Oui .

[bobinesimple Alias Magimojo]

Il faut savoir se rendre à l'évidence . C'est la boîte qui merde . La tringlerie désaccouplée la troisième saute .

elle s'enclenche ou pas ?
car voiture à l'arrêt, il n'est pas rare de devoir avancer ou reculer un peu pour les vitesses s'enclenchent
c'était juste une précision au cas où ...

[Croc]

comme il vient d'être dit plus haut "deux fois la même panne sur deux boites différentes  " donc c'est forcement ailleurs qu'il y a un soucis! je pari que c'est un truc a la con,ou un réglage ton problème!  Il y a quelqu'un pas loin pour te venir en aide?

[Touring]

 Si la bv est désaccouplée du levier et elle saute… en effet ce n’est pas la commande.
Donc reste l’alignement…ou la 2^ème bv out, si c’est le même problème sur les deux bv  c’est vraiment pas de bol.
Même si elle n’est pas alignée et ressort écrasé , elle ne devrait en aucun cas sauter.
Par contre comme expliqué plus haut faut  faire tourner les roues  et bien tirer ou enfiler l’axe pour qu’une vitesse s’enclenche correctement

Et ton ancienne bv, si tu fais tourner l'axe avec une perceuse et tu enclenche une vitesse, elle tourne correctement?
 

[STEFANO]

Cherchez l’erreur et les intrus. 

J'ai remonté la première  boîte ,et au miracle, à la poussette la troisième reste enclenchée . Je ne cris pas victoire tout de suite.Mais ça sent bon . Au début la troisième et pas de seconde Au deuxième coup toutes les vitesses. J’espère qu'il ne pleuvra pas demain. Pour rouler.
Tu m'étonnes que j'avais des bruits dans tout les sens dans cette P.... de boîte de M.....




Un peu de pêche à l’aiment pour chercher le reste.

De la gauche vers la droite : un morceau de fourchette  au milieu un dent de pignon de seconde . A droite je laisse la parole aux spécialistes .

Mais pour finir et comme quoi tout n'est jamais gagné d'avance ,après avoir mis l'huile j'ai fait tomber un écrou de couvercle de boite dedans  . Coup de bol je l'ais pesqué tout de suite avec l'aiment rondelle comprise

Morale de cette histoire: le mieux et souvent l'ennemi du bien . A demain pour de nouvelles aventures.

[Cléflo]

   wahoo, ta pété la boite à Vincent !!

[giannini]

Il faut savoir se rendre à l'évidence . C'est la boîte qui merde . La tringlerie désaccouplée la troisième saute .

j'espère t'avoir rendu service en te demandant de désaccoupler la boite , maintenant tu sais quoi ! Tu vois le tel c'est bien aussi ! 

[Touring]

Put... t'as pas de bol la bv de mer.. qu'on t'as refilé! En même temps on est pas dedans donc difficile de savoir.

Courage pour la suite.
Par contre regarde ce truc des d'agrandir les trous oblong du tunnel pour pouvoir éloigner au max le levier.
J'ai lu sur ce forum ou ou sur RA à l'époque qu'avec une BV de 126 sur une 500 fallait avancer le levier car la bv est plus longue et qu'on arrivait pas à régler correctement le passage des vitesses si on le faisait pas.

[Tryphon]

Des pieces de boite....


http://stores.ebay.fr/RAVI-Ricambi-srl
[/size]

[TourFL]

Bon, j'ai nettoyé tout ce qui était en rapport aux échanges d'amabilités 

Cool que tu ais trouvé d'où ça venait 
Alors tu penses réparer ou changer toute la boite?