Auteur Sujet: petite prepa de mon 650cc (Lu 59242 fois)

giannini

Citation de: Oliv le mar. 04 octobre 2011, 23:39:57 pm

la légère fissure que l'on a entre les deux soupapes est la conséquence d'un bisous bisous des soupapes et surchauffe moteur ?

pas du tout mon cher

et si le siège ne bronche pas , pas de problème , à vérifier toute fois

elle sont toutes comme ça défaut de conception à l'origine

si le siège est bon pas de blème

Le frottis frotta entre 2 soupapes c'est la casse dans un grand fracas , en général on se gare sur le bas côté

Oliv · « **Réponse #45 le:** mar. 04 octobre 2011, 23:57:54 pm »

denis-34 · « **Réponse #46 le:** mer. 05 octobre 2011, 17:21:40 pm »

Citation de: giannini le mar. 04 octobre 2011, 23:41:21 pm

28 ,,, 34 c'est bien et durable et puis une culasse semi hémisphérique indispensable , puisque meilleur rapport volumétrique , meilleur compression, et détente ( 126 fsm ou panda 30 )

ok ,donc je part sur des 28/34

Les topolino · « **Réponse #47 le:** mer. 05 octobre 2011, 20:19:47 pm »

t as pas esayer avec du 46-72 ?

denis-34 · « **Réponse #48 le:** mer. 05 octobre 2011, 20:56:45 pm »

Citation de: les topolino le mer. 05 octobre 2011, 20:19:47 pm

t as pas esayer avec du 46-72 ?

je vais voir , mais je doute que sa rentre !!!!

giannini · « **Réponse #49 le:** mer. 05 octobre 2011, 21:13:17 pm »

aiiiiahiiii

Tryphon · « **Réponse #50 le:** jeu. 06 octobre 2011, 13:38:48 pm »

Avec tous ces chiffres, personne n'a fait "quine" encore?

denis-34 · « **Réponse #51 le:** dim. 09 octobre 2011, 10:43:43 am »

demontage du carbu pour un bon nettoyage et changement des joints

Oliv · « **Réponse #52 le:** dim. 09 octobre 2011, 14:16:38 pm »

ben maintenant y a plus qu'a tout remonter

Les topolino · « **Réponse #53 le:** lun. 10 octobre 2011, 22:07:43 pm »

c est la 1ere fois que je vois un carbu sans joint

denis-34 · « **Réponse #54 le:** sam. 22 octobre 2011, 19:28:48 pm »

bonjour, un peut de nouvelles : donc le week-end dernier je suis aller demonter un ensemble moteur-boite de 126A1 pour recuperer les pieces qui me manquer (volant moteur , tige de culbu et rampe de culbu et des bricoles) . Puis aujourd'hui j'ai decouper ( ca fait barbare

) ma culasse de P30 pour qu'elle rentre dans les toles de 126 et ensuite j'ai commencer a nettoyer mon vilo (ebavurage ) pour pouvoir le polir.

Croc · « **Réponse #55 le:** sam. 22 octobre 2011, 19:46:26 pm »

barbare!!!

Oliv · « **Réponse #56 le:** sam. 22 octobre 2011, 19:47:08 pm »

Citer

ensuite j'ai commencer a nettoyer mon vilo (ebavurage ) pour pouvoir le polir.

y a une raison particulière ?

denis-34 · « **Réponse #57 le:** sam. 22 octobre 2011, 20:50:41 pm »

moins de resistance avec l'huile (ca glisse mieux) , apres il y en a qui dise que ca ne sert a rien et d'autre qui dise que c'est mieux .
Perso ,moi je le fait sur tout mes moteurs que je monte , je pense que c'est un plus.

giannini · « **Réponse #58 le:** sam. 22 octobre 2011, 20:54:04 pm »

Je suis de ton avis

je le fais aussi pour tout l'équipage mobile

Oliv · « **Réponse #59 le:** sam. 22 octobre 2011, 21:09:02 pm »

des vos lumières

Mais en voyant ta photo j'ai un méga gros doute. Tu polis quelles parties du vilo ? celles qui sont pas protégées ?

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