Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Mécanique => Discussion démarrée par: Karen le jeu. 04 septembre 2014, 22:55:47 pm
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J'ai étudié mon moteur (extérieurement) d'un peu plus près ce soir après le passage chez un très gentil monsieur à côté de Brest (possesseur d'une très belle 500L de 1971 qui est en refection moteur par ses soins). Connu par le biais du Bon coin pour des jantes, depuis je suis en contact avec lui et suis retourné le voir vu que je livrais à côté. De ce que je lui ai expliqué, il me donne les mêmes conseils voir faire une dépose moteur pour une réfection complète. Mais revenons à choupinette... qui, a marquée son territoire dans le garage! Et oui, en me penchant sur elle ce soir j'ai remarqué que sur l'arrière du moteur de l'huile avait fuie, et en regardant en dessous, un petit marquage de sol. Guido (le Mr de Brest) m'a dit que certainement les joints était devenus poreux avec le temps et je crois qu'il a raison vu ma découverte de ce soir. De plus, l'ancienne propriétaire n'a pas su me dire si c'était du sans plomb 95 ou 98 qu'elle mettait dedans et, pour l'additif, elle n'en a jamais mis car elle ne savait pas #g5 .
Du coup, qu'en pensez-vous? Réfection complète moteur les amis? #f9
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commence par changer le joint de cache soupape. c'est souvent celui qui provoque des fuites , c'est le plus facile et le moins cher #g6
95 sans hésiter et sans additif
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Je confirme les suggestions de notre specialiste belge #b1
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là où il faudrait s'inquieter, c'est quand ca fuit pas...
tu auras quasi toujours des fuites, tant qu'il ne faut pas remettre de l'huile toutes les 2 semaines ou que ca coule là où il ne faut pas... les fuites à elles seules ne justifie pas une réfection moteur.
comme disent les vieux mécano: elles étaient vendues de série avec les fuites...
perso je mets du 98, vu que souvent c'est plus du 95 mais du E10, qui contient plus d'ethanol, il parait que c'est pas bon pour les durites + c'est moins cher mais ca consomme plus, donc au final ...
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Vos commentaires me rassure le coeur pour ma belle #g7
Le papa de l'ancienne propriétaire avait dû déjà faire une réfection moteur car, après nettoyage, on s'est rendu compte qu'il y avait beaucoup d'élément aux aspects très neuf... #f9
Maintenant je comprends mieux l'expression :
Ma 500 ne perd pas d'huile, elle marque son territoire! #g3
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#g2 j'aime bien cette expression :-)... ceci dit...il y a le marquage de territoire et marquagede territoire #g6
il serait bien d'observer si cela fuit un peu.... quelques petites gouttes....ou de grosse énurésies #g6
verifie aussi le niveau d'huile (moteur ayant été au repos)
il serait pas mal de regarder les endrois ou ca coule apres un petit nettoyage, (cela donne un indice en fonction de l'ecoulement) (si c'est sur l'avant l'arrière... venant du haut ou localisé dans le bas...( qu'entends tu par arrière du moteur?? coté courroie ou l'autre coté demarreur et boite?)
il est bien aussi de verifier moteur tournant pendant un petit temps (la circulation d'huile augmentant la pression et la temperature la fluidité)... cela m'est arrivé récemment j'inondais la voie publique....mais a l'arret...moteur eteint...deux trois petite gouttes résiduelles
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Un joli marquage style petite flaque devenant visqueuse. Pour l'arrière, je parle du côté boîte. Mais le problème est sorti de son habitacle, le moteur est sur l'établi, on va le refaire du coup car choupinette le vaut bien et elle mérite d'avoir une énième vie #g7