Train avant specifique triangulé .

[Les topolino]

salut à tous,
petit retour d'information concernant le train avant triangulé avec amortisseurs et ressorts combinés que j ai monté dernièrement sur Marina, ma fifille abhartiser

vu d'ensemble du train avant :
une barre droite/ 2 triangles / 2 amortisseurs combinés.


pour le montage, pas de soucis particulier, retirez votre lame de suspension, retirer les silent blocs et les supports  en alu et Retirez vos amortisseurs .
Prenez votre barre droite et montez l'a directement en appui sur la caisse.
ATTENTION !  si votre caisse est equipé de renforts, prevoyez de retirer 1.5 cm à la disqueuse sinon les triangles coinceront et ne passeront pas   
Serrez tout à bloc !


Ensuite , prenez les amortisseurs/ressorts . Comptez sur une hauteur de caisse du sol au point le plus haut de l'aile de 52 cm.. prevoir l'utilisation de deux clés d'amortisseur de bécanes pour effectuer le serrrage  du reglage.
IMPORTANT : le reglage  des amortisseurs  sert juste à durcir le reglage et non pas à baisser la hauteur de caisse





et voilà c'est fini 


conclusion :
la voiture colle au sol incroyablement !!! elle avale les virages mais lors de gymkana trop important, j'arrive à faire ouvrir mon capot  !!! va falloir mettre une barre anti-rapprochement !!!
c'est de la balle qd même !!! Si vous voulez faire comme moi, hesitez pas à me contacter , mon fournisseur est l'un des moins cher concernant ce produit
ciaoooo

[Phiphi142]

    

Et combien pour le prix ??? Juste pour avoir une idée 

[Frantz007]

Ton motage me fait réver 

dommage que ce soit interdit sur voie publique 

[Les topolino]

Il faut compter 550€ l ensemble, comparez à d' autres fournisseurs , mon fournisseur est le moins cher en France :)
c est vrai que c est interdit sur route ( je fais que de la piste) mais c est tout de même plus fiable que l origine  mais bon, un simple carbu changer ou une taille de pneus différentes peu rapidement te causer des problèmes en cas de dommage corporelle avec avis d' un expert sur l origine de la voiture
c est dommage tout de même .... 

[TourFL]

Mais connais-tu un seul expert qui connaisse les spécificités d'un ancienne 500? Surtout que les anciens dossiers ne sont pas au format numérique, donc il faut faire une demande au constructeur juste pour connaitre les correspondance de numéros de série chassis-moteur. Les vieux de la vieille qui connaissent ces voitures, il n'y en a plus, et maintenant les petits jeunes font ça en attendant d'avoir un meilleur poste.
Ils ne verraient même pas s'il y a un moteur de 126 au lieu de 500 
On m'a parlé recemment d'une 2CV avec moteur de GS (totalement différent!) qui a eu un gros accident, l'expert n'a rien vu 

[Croc]

oui sur une caisse qui reste d'origine a vue d'oeil mais comme elle est un peu tuning vue d'extérieur cela peut attirer l'attention sur le reste...

[stef 83]

  c'est vraiment très beau 

[Les topolino]

oui sur une caisse qui reste d'origine a vue d'oeil mais comme elle est un peu tuning vue d'extérieur cela peut attirer l'attention sur le reste...

pour le moment tu risques pas grand chose mon pauvre croc .....

[Croc]

de faire mon kéké comme toi? non c'est sur! 

[Les topolino]

de faire mon kéké comme toi? non c'est sur! 

si mr abarh était là , il te botterait le cul !!!!  je lui rend en hommage c est tout.....  

[Croc]

fais gaffe j'ai ouie dire que le Maurice il aimait pas trop ce qui était Abarth....il a la masse facile! 

[Touring]

très beau ça fait rêver 

[pologt]

De trés belle pièces que tu a monté la 

[L'INSTANT BLONDE]

Super ! 

Dons désormais elle "colle au sol".... et si tu nous faisais un petite vidéo d'elle ? 

[sergio69]

bonsoir
trains av triangules ,amortisseurs + ressorts pour hauteur de caisse ar
www.tecnosuspension.com
www.HVD3  ( +allumage et injection electronique + la preparation du tres beau kit turbo )

sergio69